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当事人对司机没有保险交通事故提起的索赔（1）

格·瑞利英国律师行

在道路交通事故中“无辜”当事人有权对其在事故中受的伤害和损失提起赔偿，这一理论在英国早已得到公认并有相应的立法来保障无辜当事人的索赔。

同时，为了确保无辜当事人对在事故中受到的伤害和损失获得赔偿，相关法律法规也强制性地要求所有在道路上行驶的车辆和/或司机都必须购买最低限度的第三者责任险。该项立法是为了确保当事人在事故发生后不用同有过错的司机或车主交涉而是直接向有过错的车辆和/或司机的保险公司提起索赔并由其进行赔偿。

然而在实际生活中，一些车主和司机根本无视法律的规定。很多无辜当事人因为肇事司机一穷二白的经济状况或司机在肇事后逃逸而无从追踪等行为而不能获得赔偿或获得极少的赔偿。一些当事人还因他人的过错遭受严重的人身伤害甚至死亡。

为了防止这种悲剧的继续， 保险公司和政府于1945 年签订协议并成立了赔偿基金会对司机没有保险或司机肇事后逃逸而无从追踪的交通事故中的无辜当事人进行赔偿。 于是Motor Insurers’ Bureau （the MIB, 华人通常所称的“保险工会”）在1946 年应势而生。

但是，对于这种交通事故提起索赔的当事人及其代理律师必须要理解的是，“保险工会”对于当事人进行赔偿的基础不是源于普通法上对当事人承担的义务而仅仅是对其在各种协议中的所约定的责任来对当事人进行赔偿的。因此，当事人如果不能满足或违反“保险公会”所规定的索赔条件，法院也不能行使自由裁量权要求“保险工会”对当事人进行赔偿。但是如果“保险工会”不追究当事人违反索赔条件或因其他原因不能举证当事人有违反索赔条件的行为，法院将有权判决“保险工会”对当事人进行赔偿。

1999年的“无保险司机事故处理协议”中有很多例外和限制性规定来限制和排除当事人的索赔。

比如在司机有保险的交通事故中，如果乘客明知司机醉酒还宁愿搭乘便车之后因司机醉酒这一原因发生事故受伤，乘客仍然可能从该车辆和/或司机的保险公司就其所受的伤得到部分的赔偿。

但是如果这种情况发生在司机没有保险的事故中，那么乘客将不能从“保险工会”获得任何的赔偿。这方面更多的详情可参考Sir Ralph 在Silverton v Goodall and MIB [1997] PIQR 451一案中的解释和下文的内容。

所以如果当事人希望避免“保险工会”利用种种限制性规定而排除对其在事故中所受的伤和损失进行赔偿就必须要尽可能遵守“保险工会”对于索赔所规定的条件。以下几点建议希望能对当事人成功索赔有所帮助。

第一：索赔申请表 （可从“保险工会”的网站www.mib.org.uk上下载或与格·

瑞利律师行联系）。索赔申请表一定要填写完整并在签名和署上日期后

后尽快提交给“保险工会”以便其对当事人的索赔进行调查。

第二：各种“最后期限”的规定和要求

基于1999年协议的规定，当事人在索赔过程中将遇到种种关于时间期限的规定。这些限制性的规定必须要严格遵守以避免其成为“保险工会”不对当事人进行赔偿的理由。这其中包括重新提交申请表和“保险工会”所要求的各种材料等最后期限的规定。鉴于篇幅有限，如果当事人在索赔过程中遇到这方面的问题，请向处理事故和人身伤害索赔的专业律师寻求咨询。

第三：1988 年道路交通法规154 条对于当事人索赔的不利影响

事故发生后， 当事人在合理的情形下没有记下肇事车辆和/或司机的详细情况，或索要肇事车辆和/或司机的保险资料未果的情况下却没有向警察报案，“保险工会”有权利拒绝对当事人进行赔偿。

下期的文章将介绍对该类索赔的例外和排除规定。未完待续……

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