专家警告称，人们不应指望车载追踪器能在车辆被盗后帮上忙。汽车安全公司Thatcham Research表示，消费者对所谓"联网汽车功能"的期望与现实技术能力之间存在着"真实且不断扩大的差距"。

智能手机分析师伊恩·福格（Ian Fogg）表示，他的汽车今年3月在自家门口被盗，尽管汽车制造商起亚（Kia）可以通过Kia Connect服务查看其实时位置，但他至今未能找回车辆。

起亚公司告诉BBC，英国法律禁止使用Connect功能对车辆进行实时追踪，并建议客户将其用于"便利"而非安全用途。

福格对BBC新闻表示："这辆车极其容易被黑客入侵，却又极其难以被追踪。当一辆车的价格比手机还要贵一个数量级，且配备类似的无线电技术时，偷车不应该这么容易。"

他拥有视频门铃拍下的车辆被开走的证据、藏在车内的苹果AirTag以及Kia Connect服务。但他的故事是一个警示：科技可以承诺安全，但在危机时刻却不一定靠得住。

今年3月，福格在国外时，他的手机收到通知——他不再拥有Kia Connect应用的访问权限。小偷在没有钥匙的情况下闯入车内，通过娱乐系统断开了福格手机的连接。

他通过视频门铃看着汽车被开走。起初他还能通过藏在车内的苹果AirTag追踪车辆，但小偷发现了AirTag并丢弃了它——因为苹果为防止跟踪而设计的发声功能暴露了它的位置。

当他联系起亚公司时，被告知每次请求车辆位置都需要填写一份表格。他填了八次，但每次都要等24到48小时才能收到车辆在被记录时的位置信息。车辆最后出现的位置是在立陶宛。

起亚公司向BBC表示："Kia Connect是一项客户便利功能，并非经过认证的安全车辆追踪器。因此，它不提供被盗车辆的实时追踪功能。通过Kia Connect提供车辆位置详细信息是可能的，但必须完全遵守所有适用法律，特别是GDPR数据保护法。"

福格对汽车和手机之间安全措施的差异感到震惊。"手机行业近年来已经加强了防盗保护措施，但汽车行业的情况更糟。"

Thatcham Research建议车主使用经过独立认证的专用被盗车辆追踪设备。这些设备应有独立的电源，并通过专业监控中心提供真正的实时位置监控。

它补充道："这些产品的存在恰恰是因为大多数联网汽车应用程序，无论多么复杂，其设计初衷并非提供车主可能认为的安全功能。"

2025年，英国约有5.5万辆汽车被盗，比前一年下降了11%。据汽车销售商Cinch称，平均只有约13%的被盗车辆被找回。

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