英国本周将面临通胀飙升和铁路工人大罢工的双重打击，加上衰退风险上升等一系列挫折，让人想起上世纪70年代。

此次罢工可能导致英国至少一半的列车停运三天，这将是自玛格丽特撒切尔担任首相以来公共交通遭受的最严重破坏。

英国教师工会也将在其成员中进行罢工投票，加入考虑采取行动的职业名单。

本周三，英国将公布5月通胀数据，预计通胀率将飙升至40年来的新高，工厂生产的商品成本已经在以两位数的速度增长。上周，英国政府证实，截至4月份的三个月经济出现萎缩，这是自疫情封锁以来最疲软的表现。

英国首相鲍里斯约翰逊领导的政府和英国央正通过严格控制薪资和释放更快加息信号来应对日益恶化的前景。这可能会使经济陷入更持久的低迷。

英国财政研究所（Institute for Fiscal Studies）所长保罗约翰逊（Paul Johnson）周日表示，英国央行“可能不得不迫使经济陷入衰退，以摆脱通胀。”

伦敦金融城的金融家们担心会出现破坏性的衰退。保险巨头英杰华（Aviva）的CEO阿曼达布兰科（Amanda Blanc）表示：“情况并不乐观。经济衰退的风险看起来是真实存在的。我们认为经济增长前景疲软。经济停滞显然是一种可能。”

这种情况越来越让人想起上世纪70年代，当时罢工、通胀和能源短缺迫使英国工业每周只能工作三天。1976年，国际货币基金组织（IMF）对英国公共财政进行了纾困。在1979年撒切尔上台前，危机达到了高潮，1978年末至1979年初，英国公共服务领域的工人因为薪资问题开始了大面积罢工，参与者多达150万人，使得最基础的医疗、物流甚至垃圾回收等领域都陷入停摆，史称“不满之冬”。

在目前这一轮危机中，最大的问题是工资增长速度慢于整个经济体的商品和服务成本。

这导致实际收入出现二十年来的最大降幅，并再次唤醒了工会对低工资协议的愤怒。公共服务部门普遍持这种观点，初级医生、邮政工人和交通管理员也在考虑采取行动。

负责协调此次列车罢工的RMT工会负责人米克-林奇（Mick Lynch）敦促整个经济部门采取更广泛的行动，并提出了1926年以来首次全国性罢工的可能性。

林奇周日表示：“如果我们能举行总罢工，我们会这样做。”

英国交通部长格兰特·沙普斯（Grant Shapps）拒绝将目前的情况与上世纪70年代进行比较，他指出，现在的失业率比当时要低得多。

沙普斯周日在一次采访中表示：“幸运的是，我们现在的经济拥有非常高的就业率和非常低的失业率。”

英国政府与铁路工会之间的争端日渐激烈。沙普斯指责“激进的”工会拒绝了有关铁路网络现代化的谈判和努力。

林奇则表示，不断上升的通胀意味着工人工资落后，他的大多数工会成员至少两年没有加薪了。他还对将每周工作时间从35小时延长到40小时的计划感到不满。

林奇说：“他们告诉我们的维修人员，将减少3000个工作岗位。你可以用更少的钱工作更多的时间。我们遇到了真正的危机。他们正试图以一种让工人付钱的方式恢复利润。”

周三公布的通胀数据将突显问题的严重程度。经济学家预计英国5月通胀率将达到9.1%，英国央行说，今年晚些时候该指数料将加速突破11%，是其2%目标的五倍多。

英国全国教育工会（NASUWT）正在敦促提高工资，如果政府在周三之前不能提出更高的工资要求，他们计划在其46万名成员中就罢工问题发起投票。

全国教师工会秘书长帕特里克·罗奇（Patrick Roach）在一份声明中说：“教师们遭受的痛苦，不仅来自整个国家都在努力应对的生活成本危机，还有12年来实际工资的削减。”

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